Bombardier cherche un moteur pour la CSeries
Prenez note que cet article publié en 2005 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour.
Les deux consortiums qui envisageaient de fournir à l'avionneur québécois les moteurs des futurs appareils de plus de 110 places se retirent de la course.
Après des mois de pourparlers, deux groupes d'entreprises spécialisées dans la fabrication de moteurs se retirent du projet de la CSeries.
International Aero Engines, dirigé par Rolls-Royce et United Technologies, et CFM International, dirigé par General Electric et Snecma de France, ne déposeront pas de soumission pour construire les moteurs de la CSeries.
Aero Engines et CFM International préféreraient consacrer leurs énergies sur des projets de développement avec les avionneurs Boeing et Airbus.
Bombardier va donc poursuivre ses négociations avec des fournisseurs individuels.
Cette nouvelle survient quelques jours seulement après que Bombardier eut annoncé ses choix pour la construction de la CSeries.
Bombardier s'attend à avoir assez de commandes fermes d'ici septembre pour lancer officiellement la production de ses appareils de plus de 110 places.
Par ailleurs, Bombardier lance une nouvelle gamme de navettes d'entreprises.
Selon leur configuration, les Bombardier Challenger 850, 870 et 890 pourront transporter jusqu'à 90 passagers.
Devant un parc mondial vieillissant, Bombardier dit s'adapter aux nouveaux besoins des exploitants actuels et des utilisateurs potentiels.
