CSeries: Bombardier choisit Mirabel

La direction de Bombardier confirme que sa nouvelle gamme d'appareils sera assemblée dans une future usine à Mirabel. Pratt et Whitney Canada, de Longueuil, en fabriquera vraisemblablement les moteurs.

Bombardier confirme le choix de Mirabel pour le site d'assemblage de ses avions de la CSéries. Le géant de l'aéronautique en a fait l'annonce dimanche matin au Salon du Bourget, en France.

Bombardier prévoit construire ses nouveaux appareils de 110 à 130 places dans une nouvelle usine qui sera bâtie dans les Laurentides. Le président et chef de la direction de Bombardier Aéronautique, Pierre Beaudoin, croit que Mirabel est le choix tout indiqué.

« On a déjà un site efficace à Mirabel. Puis c'est aussi une question d'espace. Je pense qu'on a aussi un aéroport qu'on peut utiliser de façon efficace », a-t-il affirmé. Jusqu'à 2500 personnes trouveront un emploi bien rémunéré dans cette future usine.

M. Beaudoin se montre confiant en ce qui concerne d'éventuelles commandes de CSeries. « On sent une reprise du marché. On sent l'industrie qui vibre de nouveau. C'est très excitant », a-t-il souligné. D'ici 20 ans, ces avions représenteront un marché de 6000 appareils, et Bombardier espère rafler la moitié des commandes.

Le ministre québécois du Développement économique, Claude Béchard, qui se trouvait aux côtés de M. Beaudoin, s'est réjoui de la décision de l'avionneur. « Pour les gens de Mirabel et des Laurentides, il s'agit d'une annonce qui sera structurante pour l'avenir. L'industrie de l'aéronautique québécoise vient de franchir une nouvelle étape », a-t-il dit.

Pratt et Whitney fabriquera les moteurs

Également présent au Salon du Bourget, le président de Pratt et Whitney, Alain Bellemare, a révélé que Bombardier lui avait confié le « leadership du développement » du moteur du CSeries.

Seul motoriste en lice, Pratt et Whitney se donne quatre ans et un budget d'environ un milliard de dollars américains pour développer son nouveau moteur. M. Bellemare a indiqué qu'une portion de la recherche et développement se fera à Longueuil et une autre à Mississauga, dans la région de Toronto.

Ce projet pourrait constituer un virage stratégique important pour l'entreprise de Longueuil, qui affiche son ambition de « revenir » sur le marché des jets régionaux.

Les installations de Bombardier à Belfast, en Irlande du Nord, ont également été retenues pour le développement des ailes, des nacelles des réacteurs et de certaines structures de l'empennage.

Si le projet va de l'avant, les coûts de développement sont évalués à 2,6 milliards de dollars. Ottawa fournira 350 millions de dollars, Québec 110 millions et le Royaume-Uni 400 millions.

Le Québec est très présent cette année au Bourget. Le gouvernement Charest veut profiter de cette grande foire annuelle de l'aéronautique pour y rencontrer les plus importants joueurs de la planète dans ce domaine.