L'oléoduc Ultramar est tracéMise à jour le mardi 19 juillet 2005 à 14 h 49 .
 . | | La raffinerie de Lévis . |
L'entreprise Ultramar a défini le parcours de l'oléoduc qui doit relier sa raffinerie de Lévis à Montréal.Le pipeline devrait longer les lignes d'Hydro-Québec et l'autoroute 20, sur une longueur de 250 km. Pour confirmer le tracé choisi par l'entreprise, des analyses de terrain plus poussées doivent encore être faites.
Le projet sera également soumis à l'approbation de la Commission de protection du territoire agricole.Des audiences au Bureau d'audiences publiques sur l'environnement pourraient aussi être nécessaires. Une loi en renfort Grâce à la Loi concernant le pipeline Saint-Laurent, votée par l'Assemblée nationale le 17 juin dernier, Ultramar possède désormais le droit d'exproprier les propriétaires concernés par le tracé de l'oléoduc. L'entreprise assure toutefois privilégier le dialogue: « ce droit demeure assez théorique. Pour l'instant, la grande majorité des producteurs concernés s'est montrée très réceptive au projet », soutient Michel Martin, porte-parole de l'entreprise. Des rencontres entre les propriétaires et des représentants d'Ultramar, publiques et individuelles, sont organisées. Elles devraient permettre de répondre aux questions des propriétaires. Ceux-ci toucheront éventuellement une compensation financière, en fonction de la valeur du lot de terrain et de l'impact présent et futur de la construction du pipeline sur leur terre. Jusqu'à présent, d'après la Fédération de l'Union des producteurs agricoles, le projet a rencontré peu d'opposition dans Lévis et Bellechasse.
 . | | L'Ultratrain a été spécialement aménagé pour le transport des produits de la raffinerie. . |
En revanche, dans le Centre-du-Québec, il paraît davantage remis en question.Jacques Godin, de Saint-Valère, a par exemple invité les propriétaires terriens à s'opposer au projet d'Ultramar, dans une lettre publiée dans l'hebdomadaire La Terre de chez nous. Il y dénonçait notamment le fait qu'il devrait continuer à payer des taxes sur un terrain amputé d'une lisière de 23 mètres de largeur. Il est propriétaire de deux bois et d'une érablière.
La construction de l'oléoduc d'Ultramar pourrait commencer à la fin de l'été 2007.Le projet vise notamment à réduire l'utilisation de l'Ultratrain. Depuis son entrée en service, en 1995, ce train a déraillé six fois.
| 
Retour aux nouvelles
Imprimer
Partager avec un ami
